本文摘要：昨天晚上身陷危机的ofo小黄车创始人戴威公布全员信称，为我们欠着的每一分钱负责管理，为每一个反对过我们的用户负责管理！　　排队弃ofo押金的用户数就已突破1000万。

昨天晚上身陷危机的ofo小黄车创始人戴威公布全员信称，为我们欠着的每一分钱负责管理，为每一个反对过我们的用户负责管理！　　排队弃ofo押金的用户数就已突破1000万。如果以99元/位计算出来，激进估算，ofo须要归还押金总额大约10亿元；但若以199元/位计算出来，那么ofo必须归还低约将近20亿元的押金。

还有多名用户自由选择了到ofo总部，线下拒绝付款。　　现据全天候科技报导，如果ofo最后倒闭整肃，用户能否拿回押金？回应律师回应，如果倒闭整肃的话，用户押金是位列后面的。《破产法》里明确规定，倒闭整肃时按照先后顺序展开清偿，首先偿还债务的是倒闭整肃费用、国家的税款、有借贷的债权、员工的工资等，应当交还客户的钱是放到倒数第二位清偿顺位的。押金是无担保的债权，分列在清偿顺序的后面，是很难拿回的。

我们经办过的小鸣单车，情况很类似于。　　另外律师还称之为，ofo等共享单车公司的押金无法亚伯拉罕做到他用，侵吞即违法。　　除了用户押金，ofo被爆料另有几十亿债务待偿。

那么以戴威派的ofo创立团队，他们也是公司股东，必须分担哪些责任？律师回应，戴威团队作为股东而言是不必须承担责任的，因为所有合约都是客户和公司签定的，公司股东以其出资额为缩分担的是有限责任，公司本身以其资产为缩承担责任，戴威团队分担的道德压力较为大，如果无法有充份的证据证明必须分担刑事责任，法律上仅有彰显了客户民事追偿的权利，在此情况下还要证明他们违背了民事法律之规定。

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